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Tesla VIN Decoder

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Infos zum Tesla

So setzt sich die VIN des Tesla zusammen

Die VIN (Vehicle Identification Number) ist eine einzigartige Nummer, die zur eindeutigen Identifikation eines Fahrzeugs dient. Bei der Tesla VIN handelt es sich um eine 17-stellige Nummer, von der die ersten elf Zeichen eine spezifische Bedeutung haben, die wir im Folgenden erläutern. Die letzten sechs Stellen repräsentieren eine individuelle Seriennummer.

Die Nummer setzt sich wie folg zusammen (von links nach rechts):

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Stelle 1-3​ = Herstellungsort

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  • 5YJ: Tesla in USA (Model 3/S)

  • 7G2: Tesla in USA (Tesla Semi)

  • 7SA: Tesla in USA (Model X/Y)

  • SFZ: Tesla Roadster (gebaut in Großbritannien)

  • LRW: Tesla in Shanghai/China

  • XP7: Tesla in Grünheide/Deutschland

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Stelle 4​ = Fahrzeugmodell

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  • S: Tesla Model S

  • 3: Tesla Model 3

  • X: Tesla Model X

  • Y: Tesla Model Y

  • R: Tesla Roadster

  • T: Tesla Semi

  • C: Tesla Cybertruck
     

Stelle 5​ = Karosserietyp 

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  • A: 5 Türen, Linkslenker, Fließheck (Model S) / Limousine (Model 3)

  • B: 5 Türen, Rechtslenker, Fließheck (Model S) / Limousine (Model 3) / Kabine (Semi)

  • C: 5 Türen, Linkslenker, SUV

  • D: 5 Türen, Rechtslenker, SUV

  • E: Linkslenker, 4 Türen, Limousine (Model 3) / 3 Türen, Cabriolet (Roadster)

  • F: 4 Türen, Rechtslenker, Limousine

  • G: 5 Türen, Linkslenker, SUV-Crossover

  • H: 5 Türen, Rechtslenker, SUV-Crossover

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Stelle 6 = Sicherheit

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  • 1: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 3 hinten), Front Airbags, Knie-Airbags (vorne), Seiten-Airbags, PODS

  • 3: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 2 hinten), Front Airbags, Knie-Airbags (vorne), Seiten-Airbags

  • 4: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 2 hinten), Front Airbags, Knie-Airbags (vorne), Seiten-Airbags

  • 5: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 2 hinten), Front Airbags, Seiten-Airbags

  • 6: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 3 hinten), Front Airbags, Seiten-Airbags

  • 7: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 3 hinten), Front Airbags, Seiten-Airbags, Aktive Haube

  • 8: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 2 hinten), Front Airbags, Seiten-Airbags, Aktive Haube

  • A: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 3 zweite Reihe, 2 dritte Reihe), Front Airbags, Knie-Airbags (vorne), Seiten-Airbags, PODS

  • B: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 2 zweite Reihe, 2 dritte Reihe), Front Airbags, Knie-Airbags (vorne), Seiten-Airbags, PODS

  • C: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 2 zweite Reihe, 2 dritte Reihe), Front Airbags, Seiten-Airbags, PODS

  • D: Typ 2 Sicherheitsgurte (2 vorn, 3 hinten), Front Airbags, Knie-Airbags (vorne), Seiten-Airbags, PODS

  • E: nur Tesla Semi

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Stelle 7 = Es ist ein Elektroauto

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  • A: Lader mit 10 kW Ladeleistung

  • B: Lader mit 20 kW Ladeleistung

  • C: Lader mit 10 kW Ladeleistung und DC Schnelllader

  • D: Lader mit 20 kW Ladeleistung und DC Schnelllader

  • E: NMC/NCA-Batterie (bei in Shanghai produzierten Autos). Wenn Ziffer 8 „S“ ist, dann BYD LFP-Batterie (bei Nicht-Shanghai-Autos). Ansonsten steht E einfach für „Electric“

  • F: LFP-Batterie. Wenn Ziffer 8 „S“ ist, dann kommt die Batterie von CATL.

  • H: NMC-Batterie mit hoher Kapazität (85 kWh)

  • S: NMC-Batterie mit Standard-Kapazität (60 kWh)

  • V: NMC-Batterie mit ultra-hoher Kapazität (90 kWh)

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Stelle 8 = Motor-Typ

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  • 1: ein Standard-Wechselstrom-Induktions-Motor, 3-phasig

  • 2: zwei Standard-Wechselstrom-Induktions-Motoren, 3-phasig

  • 3: ein Performance-Wechselstrom-Induktions-Motor, 3-phasig

  • 4: zwei Performance-Wechselstrom-Induktions-Motoren, 3-phasig

  • 5: zwei Motoren (Facelift Model S/X)

  • 6: drei Motoren (Model S/X Plaid)

  • A: ein Standard- oder Performance-Motor vom Typ „Wire Windings“ (3#RP, Model 3)

  • B: zwei Standard-Motoren vom Typ „Wire Windings“ (3#DB, Model 3 oder Semi)

  • C: zwei Performance-Motoren vom Typ „Wire Windings“ mit 82-kWh-Batterie (3#DP)

  • D: ein Standard- oder Performance-Motor vom Typ „Wire Windings“ (Y#RP, Model Y)

  • E: zwei Standard-Motoren vom Typ „Wire Windings“ (Y#DB, Model Y)

  • F: zwei Performance-Motoren vom Typ „Wire Windings“ (Y#DP)

  • G: nicht näher spezifizierter Motor, 51–60 kWh Batterie

  • J: ein Standard/Performance-Motor vom Typ „Hairpin Windings“ (Y#RP, 3#RP)

  • K: zwei Standard-Motoren vom Typ „Hairpin Windings“ (Y#DB, 3#DB)

  • L: zwei Performance-Motoren vom Typ „Hairpin Windings“ (Y#DP, 3#DP)

  • N: ein Standard-Motor, 81–90 kWh Batterie

  • P: ein Performance-Motor, 81–90 kWh Batterie

  • R: ein Standard-Motor vom Typ „Wire Windings“ (Y#RB, 3#RB)

  • S: ein Standard-Motor vom Typ „Hairpin Windings“ (Y#RB, 3#RB)

  • T: Zwei Performance-Motoren

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Stelle 9 = Prüfziffer

​​

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​

A, Ä, J = 1

B, K, S = 2 

C, L, T = 3

D, M, U, Ü = 4

E, N, V = 5

F,  W = 6

G, P, X =  7

H, Q, Y = 8

I, R, Z = 9

O, Ö = 0

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​

Stelle 10 = Modelljahr

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  • 6: 2006

  • 7: 2007

  • 8: 2008

  • 9: 2009

  • A: 2010

  • B: 2011

  • C: 2012

  • D: 2013

  • E: 2014

  • F: 2015

  • G: 2016

  • H: 2017

  • J: 2018

  • K: 2019

  • L: 2020

  • M: 2021

  • N: 2022

  • P: 2023

  • R: 2024

  • S: 2025

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Stelle 11 = Herstellungsort / Land
 

  • 1: Kalifornien, Menlo Park

  • 3: Großbritannien, Hethel (Roadster)

  • A: Texas, Austin

  • B: Deutschland, Berlin/Grünheide

  • C: China, Shanghai

  • F: Kalifornien, Fremont

  • G: Deutschland, Berlin/Grünheide

  • N: Nevada, Reno

  • P: Kalifornien, Palo Alto

  • R: Entwicklung / Forschung

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Stelle 12 - 17 = Seriennummer

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  • A: Prototyp Stadium Alpha

  • B: Prototyp Stadium Beta

  • E: Evaluations-Prototyp (Roadster)

  • F: Founder-Serie (Roadster Nummer 1 bis 1000)

  • M: Prototyp fahrbar (Roadster)

  • P: Produktionsfahrzeug (nur erste 100.000 Model S)

  • R: Release-Kandidat

  • S: Signature-Serie (erste 1000 Model S/X)

  • V: Validierungs-Prototyp (Roadster)

CompDesign Zubler Tesla VIN
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